Puerto De Paita Turismo Travel Tour full day

Descripcion

El Puerto de Paita se encuentra establecido en la parte sur de la Bahía del mismo nombre entre Punta Colan y Telégrafo, dentro de una extensión de 3 1/2 millas de costa. Paita es uno de los puertos más antiguos del Perú, usado extensamente por los mochicas. Los españoles, encontraron magníficas balsas de excelentes condiciones marineras que llegaban hasta Guayaquil. En ellas los navegantes tallanes salieron al encuentro de los navegantes españoles. En 1537, Francisco Pizarro estableció San Miguel de Tangarará, junto al río Chira, para que los barcos procedentes de Panamá tuviesen puerto seguro. Cieza de León dice: Paita es muy buen puerto, donde las Naos limpian y dan cebo; es la principal escala de todo el Perú y de todas las naves que vienen a él. Paita es el principal puerto de la región y mucho más importancia tuvo en la época de la colonia. Concentra un buen número de pescadores dedicados a la pesca industrial y artesanal. Una intensa actividad industrial se viene forjando como producto de la creación de los Ceticos – Paita, y Zona Franca Industrial. Cuenta con los principales servicios, aunque el crecimiento poblacional de los últimos años, ha incidido en que existen zonas de precarias condiciones, sobre todo en la vivienda. La flota pesquera que opera en el ámbito de esta zona supera las 400 embarcaciones, y además existen balsillas en un número casi similar. Las embarcaciones artesanales son antiguas, casco de madera y no cuentan con la debida implementación en lo que se refiere a equipo de cubierta, de seguridad y navegación, lo que no permite realizar óptimas operaciones de pesca. Los sistemas de pesca utilizados son: cortina, cerco, pita. Las embarcaciones industriales son en su mayoría de construcción antigua, la capacidad de bodega oscila entre 19 – 250 TM. El 52.5% tienen casco de madera y el 17.5% de fierro, no están bien implementadas y se utilizan como sistemas de pesca de red de arrastre y red de cerco. Las principales especies capturadas son: sardina, suco, cabrilla, caballa, jurel, tollo, merluza, congrio, bonito, pampanito, cojinova. El destino de la pesca es para consumo fresco, congelado, curado y harina. Desde 1998, Paita ha demostrado un importante incremento en la atención de Naves de Tránsito Internacional haciendo uso al máximo de sus cuatro amarraderos disponibles en ocasiones este terminal portuario ha sido alternativa para los puertos del Ecuador. Las facilidades actuales para el atraque constan de un muelle tipo espigón de 365 metros de largo por 36 de ancho con 4 amarraderos, con profundidades de hasta 32 para atender naves de hasta 25 mil toneladas. Dispone de un patio de contenedores de 25.000 m2. En cuanto a la carga moviliza principalmente productos agrícolas, pesqueros, minerales y contenedores. Cuenta además con líneas submarinas para el embarque y descarga de derivados del petróleo. Durante la colonia, los puertos principales del norte eran Paita, Huanchaco y Santa. Las dificultades de acceso de Tumbes le dan preponderancia a Paita hasta ser el primer puerto de la región: Piura y los otros pueblos exportan víveres, cascarilla, trigo azúcar y sal. Allí hacen escala los navíos procedentes de Panamá y Centroamérica. Además, mantiene intenso tráfico de cabotaje en balsas con Guayaquil.

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Observaciones

El Puerto de Paita, es el Puerto màs antiguo del Norte del Perù, con màs de 100 años de antigûedad. El estado actual es: Estado de conservacion buena. El Puerto de Paita se encuentra ubicado en la parte sur de la Bahía del mismo nombre entre Punta Colan y Telégrafo. El Puerto de Paita se constituyó en un punto geográfico de enorme interés para la economía del Virreinato Peruano, segundo en importancia en el reino del Perú, después del Callao. Paita llegó a constituirse en un Puerto vital para las comunicaciones entre Europa y Lima, a través de la ruta de Panamá. El segundo trimestre del año 2011 comenzarán las obras de infraestructura del Puerto de Paita que han sido comprometidas por el concesionario.